Morgenrot über Kehl. Wird es heute regnen?

Der Regenschirm war einige Male im Einsatz. Auf dem Wasser hat es glücklicherweise nur einmal getröpfelt.

Hübies Bus vollgeladen mit Personen und Paddelgepäck.

Walter geht baden

Walter geht baden

Pause an der Ill

Pause an der Ill

goldener (roter) Oktober

goldener (roter) Oktober

Holländerrhein als langer See

Holländerrhein als langer See

Am Auenheimer Sportplatz ist eine Einsatzstelle. Leider gibt es hier einige Schranken, so dass man die Boote ein Stück ziehen muss. 

Die andere Einsatzstelle liegt etwas unterhalb an einem größeren See. Diese Stelle findet man, wenn man zur Leutesheimer Kläranlage abbiegt.

Nach der Durchquerung des Sees sind die ersten Kilometer häufig recht enge Kanäle. Sehr urwaldmäßig und manchmal liegen auch Baumstämme im Wasser.

Misteln gibt es hier überall. Nicht alle hängen jedoch über dem Wasser.

Das Wasser ist sehr klar. Fische sieht man jedoch praktisch nie.

Nach engen Abschnitten öffnet sich das Groschenwasser und man fährt über kleinere oder größere Seen.

Diese gewaltige Eiche wurde schon einmal als Deckblatt für unser Fahrtenprogramm verwendet.

Es gibt ca. 13 Brücken, wo es manchmal einen richtigen Schwall gibt. Sonst weist das Groschenwasser keine Schwierigkeiten auf.

Viele Pausenstellen für mehr als 5 Boote gibt es sehr selten. Wir machen immer an einem See unter einer Trauerweide Rast. Zu unserer Überraschung war ein größerer Ast abgebrochen und lag im Wasser.

Durch den Ast ergab sich eine neue Sitzgelegenheit.

Fast der halbe Baum liegt im Wasser.

15 Minuten nach der Mittagspause erreichen wir den Druckwasserkanal und haben jetzt wieder eine anständige Strömung bis kurz vor dem Rhein, wo wir in einen Baggersee nach links abbiegen und am Bootshaus der DJK Sasbach aussteigen.

Kurz nach dem Ausstieg kommt einen Schwanenfamilie an und zischt erregt. Das stört uns aber nicht.

Dieses Jahr steigen wir in Ottenheim nach der Mühle ein.

Wir fahren ein Stück auf dem gut fließenden Mühlbach bis wir an einem See...

...unsere Boote über einen niedrigen Damm umtragen müssen.

Nach dem Umtragen kommt ein gefürchteter See mit flachem Wasserstand, aber viel Morast darunter. Hier sind bei zu niedrigem Wasserstand schon einige Gruppen gescheitert und mussten den Mühlbach zurückpaddeln. Bei uns ging es gerad noch.

Die 2. Umtragestelle kommt bei einer Brücke mit nachfolgendem kleinem Wasserfall, den wir früher schon gefahren sind. Dieses Jahr war das Schott vor der Brücke so niedrig, dass den Paddlern ein Fahren durch die Brücke unmöglich gemacht wurde.

Hier der Schwall nach der Brücke.

Umsetzen Nummer 3 ist ein Durchlass durch einen Hochwasserdamm. Der Durchlass ist so angelegt, dass er immer niedriger wird: eine echte Gefahr für Paddler bei entsprechendem Wasserstand. Wir haben 2019 einen geeigneten Wasserstand und können nicht durchfahren, weil am Eingang eine Barriere angebracht worden ist. Also aussteigen oder Boote über den Damm ziehen.

Das ist die Einsetzstellt nach dem Hochwasserdamm. Hier beginnen wir unsere Fahrt, wenn oberhalb der Schlammsee unbefahrbar ist.

Nach dem Damm kommt wieder ein schmaler Kanal, bevor wir etliche Seen ohne viel Strömung durchqueren müssen.

Kurz vor dem Anglerheim dieser leuchtende Essigbusch. Den schwarzen Schwan sehen wir bei unseren zwei Fahrten nicht. Gestorben?

Noch einmal müssen wir umtragen und verwenden diese Stelle häufig für die Mittagspause.

Blick von der Mittagspause zurück.

Einstieg nach der Mittagspause.

Bewuchs nach der letzten Umtragestelle.

Und dann gibt es im Holländerrhein noch eine Kiesbank, an der wir bei Sonnenschein häufig eine zweite Pause mit Bad einlegen.

2019 hat nur Walter gebadet. Den anderen war das Wasser zu kalt - wer kann das verstehen?

Ausstieg bei Goldscheuer. In der Wiese wurde ein Parkplatz angelegt, der am Sonntag gut gefüllt ist.

Zum Einsatzort an einem See muss man vom Autoparkplatz die Boote ziemlich weit schleppen oder man hat einen Bootswagen.

Aber jetzt geht es gleich los.

Hinter dieser Brücke verbarg sich bis 2017 ein Abbruch, wo man bis zum Hals eintauchte. Seit 2018 gibt es mit der neuen Brücke nur noch einen ganz sanften Schwall.

Nach schmalen Flussläufen gibt es immer wieder breitere Stellen, wo es aussieht, als wäre die Landschaft überschwemmt.

Viel Wasser....

… und einige Paddler. Dieser Abschnitt wird auch von größeren Touristenbooten befahren.

Natur pur und Sonnenschein.

Bei solcher Natur freut sich das Paddlerherz und -auge.

Es gibt 4 Brückendurchfahrten mit kleinen Schwällen, wobei der größte Schwall (Eintauchtiefe bis zum Hals) im Jahr 2018 entschärft worden ist.

Nach der Durchfahrung dieser Brücke nimmt man richtig schnelle Fahrt auf.

Kurz darnach sieht man riesige Satellitenschüsseln am rechten Ufer.

Bei so einem Wetter macht das Paddeln Spaß.

Schwäne kann man fotografieren. Die Eisvögel leider nicht, denn die fliegen immer sehr überraschend und selten in kurzer Entfernung.

Kurz vor einer alten Holzbrücke biegen wir rechts in einen Minisee ein und tragen die Boote in einen Bach um. 200 Meter weiter fließt dieser Bach durch einen Hochwasserdamm und wir müssen vorher aussteigen und die Boote den Hochwasserdamm hochziehen oder -tragen. Abwärts geht es einfacher: einfach fahren lassen.

Mittagspause nach dem Damm.

Das Einsteigen nach dem Düker ist schwierig ...

… und leichtes Wildwasser erwartet uns auf die nächsten 100 Meter.

Am Ende erreichen alle ohne Probleme die Einmündung der Blinden Elz.

Weiter geht es auf verwunschenen Fließgewässern. Das alte Mühlenrad ist inzwischen auch verschwunden.

Wenn sich der Fluss öffnet, gibt es jetzt häufig eine kanalartige Fahrrinne, die mit Holzpfosten abgeteilt ist. Bei höherem Wasserstand schauen diese Pfosten nicht mehr heraus und bieten eine deutliche Kentergefahr.

Bei unserem normalen Ausstieg in Wittenweier bei der Marinekameradschaft wird 2019 gebaut und wir fahren einen Kilometer weiter.

Einstieg zur Ill am Fuchs am Buckel.

Unser Pausenplatz an der Ill ist eine gepflegte Wiese mit Sitzbänken und nennt sich Petit Paradis.